1. Неоставување на машината да работи во мирување неколку минути пред да се исклучи
Доколку операторот постојано ја исклучува својата машина без претходно да го остави моторот да работи во мирување неколку минути, на крајот тоа ќе доведе до оштетување или дури и откажување на турбополначот, што може да биде многу скапо за поправка. Volvo CE препорачува операторите секогаш да ја остават машината да работи во мирување две до три минути пред целосно да го исклучат моторот.
2. Преминување од напред кон назад (или обратно) со голема брзина
Во подолг временски период, редовното менување на насоката на движење на утоварувачот на тркала со голема брзина може да доведе до дефект на погонскиот систем. Со оглед на тоа што замените на менувачот можат да чинат огромни суми, ова е една оперативна грешка што секој сопственик на машина треба да ја избегнува. Volvo CE препорачува операторите секогаш целосно да ја запрат машината пред да преминат од напред во назад или обратно.
3. Користење на погрешен режим на работа на багерот
Некои оператори на багери може да мислат дека користењето на највисокиот работен режим – Тежок (H) – ќе им помогне да постигнат највисока продуктивност. Сепак, тие би можеле да постигнат исто ниво на продуктивност во понизок работен режим, согорувајќи половина од горивото.
4. Пречесто притискање на сопирачките и некористење на забавувачот
Некои оператори на зглобни транспортни возила може да имаат навика да „користат сопирачки“. Допирањето на ногата на педалата за сопирање, колку и да е лесно, значи дека транспортерот мора да работи понапорно за да ја одржи брзината и сопирачките се абат побрзо. Користењето на сопирачките за одржување на стабилна брзина при возење по удолнина, наместо забавувачот, има сличен ефект. Непотребното абење на сопирачките води до непотребни трошоци за замена на сопирачките.
5. Прекумерна употреба на комбинацијата со погон на 6x6 тркала на зглобен транспортер
Зглобните влечни возила на Volvo имаат диференцијални брави што му овозможуваат на операторот да избере помеѓу комбинации со погон на 4×6 и 6×6 тркала, во зависност од тоа колку влечна сила му е потребна. Комбинацијата 6×6 обезбедува одлична контрола и стабилност на тежок терен, но ако операторите ја користат кога не им е потребна, можат да трошат многу гориво и да предизвикаат непотребно абење на гумите.
Време на објавување: 17 март 2022 година