1. TRACK Ролер
При работата, обидете се да избегнете ваљакот да биде долго време натопен во каллива вода.
Откако ќе се заврши работата секој ден, едностраната лазачка треба да се потпре, а моторот за одење треба да се запали за да се отстрани нечистотијата, чакалот и другите остатоци од лазачката.
При зимска градба, ваљакот мора да се чува сув, бидејќи помеѓу надворешното тркало на ваљакот и вратилото има лебдечка заптивка. Ако има вода, таа ќе формира мраз ноќе. Кога багерот ќе се премести следниот ден, заптивката и мразот ќе се оштетат. Гребнатините предизвикуваат истекување на масло.
Оштетувањето на ролерите ќе предизвика многу дефекти, како што се отстапување при одење, слабост при одење и така натаму.
Носечкото тркало се наоѓа над X-рамката, а неговата функција е да го одржува линеарното движење на шината на ланецот. Ако носачкото тркало е оштетено, шината на ланецот нема да може да одржува права линија.
Носечкиот валјак е еднократно вбризгување на масло за подмачкување. Доколку има истекување на масло, може да се замени само со ново. За време на работата, обидете се да избегнете валјакот да биде потопен во каллива вода подолго време. Премногу нечистотија и чакал се насобрале и го попречуваат ротирањето на ролерите со подвижна рачка.
Водилното тркало се наоѓа на предната страна од X-рамката, која се состои од водилното тркало и затезната пружина инсталирана во внатрешноста на X-рамката.
Во процесот на работа и одење, држете го водечкото тркало напред, што може да избегне абнормално абење на шината на ланецот, а затегнувачката пружина може да го апсорбира ударот предизвикан од површината на патот за време на работата и да го намали абењето.
4.СПРОКЕТ
Погонското тркало се наоѓа на задниот дел од X-рамката, бидејќи е директно фиксирано на X-рамката и нема функција за апсорпција на удари. Ако погонското тркало се движи напред, тоа не само што ќе предизвика абнормално абење на запчаникот на погонскиот прстен и шината на ланецот, туку и негативно ќе влијае на X-рамката. X-рамката може да има проблеми како што се рано пукање.
Заштитната плоча на погонскиот мотор може да го заштити моторот, а во внатрешниот простор ќе се внесе нечистотија и чакал, што ќе ја истроши цевката за масло на погонскиот мотор, а водата во почвата ќе ги кородира споевите на цевката за масло, па затоа заштитната плоча треба редовно да се отвора. Чистете ја нечистотијата внатре.
Газечката обувка е главно составена од гасеничарска обувка и синџирче, а гасеничарската обувка е поделена на стандардна плоча и продолжна плоча. Стандардните плочи се користат за услови на земјени работи, а продолжните плочи се користат за влажни услови.
Абењето на шински обувки е најсериозно во рудникот. При одење, чакалот понекогаш ќе се заглави во празнината помеѓу двете шински обувки. Кога ќе дојде во контакт со земјата, двете шински обувки ќе се стиснат, а шински обувките лесно ќе се свиткаат. Деформацијата и долготрајното одење, исто така, ќе предизвикаат проблеми со пукање на завртките на шински обувките.
Алката на ланецот е во контакт со погонскиот прстенест запчаник и е придвижувана од прстенестиот запчаник за да ротира. Прекумерната затегнатост на шината ќе предизвика рано абење на алката на ланецот, прстенестиот запчаник и ременицата на жицата. Затоа, во зависност од различните услови на градежниот пат, потребно е да се прилагоди затегнатоста на гасеницата.
Мерки на претпазливост:
Багерите се високотехнолошка прецизна опрема комбинирана со „електромеханичка и хидраулична“. Одржувањето не само што бара искусни мајстори за одржување, туку треба да биде дополнето и со прецизна калибрација на опремата; за да се избегнат повторени поправки на багерите, ве молиме изберете искусна и добро опремена сервисна работилница.
Одржувањето на багерот често чини десетици илјади долари. За да го намалите ризикот од губење време и пари за повторено одржување од страна на сопственикот, изберете производител на сервиси за багери со кој сте потпишале договор.
Време на објавување: 24 април 2022 година